自从2009年广西第一条高铁，柳南城际铁路开工建设以来，十几年以来，广西的高铁、城际铁路的建设，基本是围绕着南宁市而建设，只有一条不是，那就是贵广铁路。这样的铁路建设，也是目前广西其他省市建设的方式。
而经过十几年的铁路建设，广西围绕着南宁市建设的高铁、城际铁路基本都已经开工建设或者已经建成通车，只有一条还没有开工建设，那就是南宁经桂林至衡阳的时速360公里/小时的高铁。而像南宁至玉林城际铁路，贵南高铁都将在2023年建成通车了。那么接下来，广西其他不经过南宁的高铁、城际铁路建设应该是广西重点建设的项目了。
目前，纳入广西交通十四五规划，没有经过南宁市的高铁、城际铁路主要有这四条，这四条高铁、城际铁路都是集中桂东桂南地区。
1.合浦至湛江高铁
2.贵港至玉林城际铁路
3.贺州—梧州—玉林——北海城际铁路
4.岑溪至茂名高铁

合浦至湛江高铁
首先就是合浦至湛江高铁。这是目前广西规划最早的铁路之一了，从一条普速铁路一步步改变设计，最终升级为时速为350公里客运专线铁路，也是唯一举行过开工仪式，却没有实际性动工建设的铁路。

严格来说，合浦至湛江高铁跟南宁市也有关系，算是邕北铁路的延长线了。经过这几年，每年都说动工建设的合湛高铁，2023年开工建设的概率应该是大增了。毕竟这条铁路是国家古港铁路沿海高铁的重要组成部分，已经列入国家十四五规划了。
贵港至玉林城际铁路
贵港至玉林城际铁路属于一条后路新规划的城际铁路，这条城际铁路的规划，很大程度受到了南宁至玉林城际铁路建设的影响，因为早期，规划的是贵港至北海城际铁路，没有贵港至玉林城际铁路。

贺州—梧州—玉林——北海城际铁路
这条城际铁路，把广西东部和南部几个城市都串联起来了，同时通过贵广铁路与桂林沟通，成为广西南北又一条主通道。东融南向是广西现在的发展战略，这条铁路的建设意义是越来越大。而且，这条城际铁路的建设，将结束博白县和苍梧县（有可能包括浦北县）不通高铁的历史。

岑溪至茂名高铁
岑溪至茂名高铁在广西境内不长，只有一点点而已，这条铁路受广东段的影响非常大，茂名一直想修建这么一条高铁，以解决茂名北部的信宜、高州两个县级市不通高铁的历史，同时这条铁路是南深高铁和广湛高铁的联络线，建设的意义比较大。但是这条铁路建不建，主动权在广东，广西只是配合而已。

当然，除了以上四条高铁外，像百色经河池至柳州，柳州至贺州高铁，各地都一直有研究，但是这几条高铁并没有列入广西和国家最新的铁路规划中，所以，短期建设的可能性相对小一些。

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